Toma de corriente para quitar el bloqueo de las ruedas
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Komento
Las llaves de tuerca de rueda están diseñadas para asegurar que las llantas de aleación de su vehículo no puedan ser robadas. Cuando las llantas de aleación se pusieron de moda, eran muy deseables y por ello el robo de llantas de aleación era un problema común. Hoy en día, la mayoría de los vehículos llevan llantas de aleación de serie, por lo que el robo no es tan preocupante, pero los fabricantes de vehículos se protegen contra él suministrando un juego de tuercas de rueda con bloqueo y una llave de tuerca de rueda con bloqueo.
¿Qué podemos hacer si la llave de la tuerca de seguridad no se encuentra o ya no funciona? Hay algunos factores que determinan la facilidad para retirar las tuercas de rueda sin la llave de tuerca de seguridad, uno de ellos es el tipo de tuercas de rueda de seguridad instaladas en su vehículo.
Las tuercas de bloqueo más comunes tienen una cabeza con llave para la tuerca de la rueda. La llave de la tuerca de rueda se encaja en ella, y en el otro extremo de la llave hay un extremo hexagonal normal que encaja en la abrazadera de la rueda para extraer la tuerca.
A menudo se encuentran en los vehículos franceses, como los Peugeots, y se utilizan en las ruedas que tienen pernos en lugar de tuercas. Este tipo de tornillo está diseñado para “desprenderse” (¡de ahí su nombre!) si se utiliza cualquier herramienta que no sea la llave correspondiente para intentar retirarlo.
Herramienta de extracción de tuercas de bloqueo
Los bloqueos de ruedas, también llamados bloqueos de neumáticos, bloqueos de llantas o tuercas antirrobo, están diseñados para disuadir a los ladrones de robar sus llamativas llantas de aleación. A diferencia de las tuercas normales, que tienen la típica forma hexagonal, los bloqueos de rueda se fabrican con un patrón único en la cabeza que requiere una llave especial para quitarlos. (En realidad, hay un número limitado de patrones utilizados por los fabricantes, así que lo más probable es que su bloqueo de rueda y su llave no sean totalmente únicos para su vehículo).
Un juego de cierres de rueda incluye cuatro tuercas, una para cada rueda, y una única llave de vaso a juego. La idea es que aunque un posible ladrón de neumáticos consiga quitar todas las demás tuercas de la rueda, la tuerca de bloqueo no se moverá. En lugar de tomarse el tiempo de forzarla y arriesgarse a ser atrapado en el proceso, un ladrón inteligente simplemente pasará a otro vehículo, o mejor aún, encontrará una nueva vocación.
Muchos de los vehículos más nuevos incorporan de serie el bloqueo de las ruedas. Sin embargo, algunos propietarios de vehículos también optan por adquirirlos después de la compra de un nuevo juego de ruedas o la instalación de llantas personalizadas. Normalmente se puede detectar una tuerca antirrobo por su aspecto singular en comparación con el resto de las tuercas (o tornillos) que sujetan el neumático. Sin embargo, en algunos casos, un cierre de rueda estará enmascarado por una cubierta de plástico extraíble para darle una apariencia uniforme.
Llave de bloqueo de la rueda
Las llaves de bloqueo de tuercas de rueda están diseñadas para garantizar que las llantas de aleación de su vehículo no puedan ser robadas. Cuando las llantas de aleación se pusieron de moda, eran muy deseables, por lo que el robo de llantas de aleación era un problema común. Hoy en día, la mayoría de los vehículos llevan llantas de aleación de serie, por lo que el robo no es tan preocupante, pero los fabricantes de vehículos se protegen contra él suministrando un juego de tuercas de rueda con bloqueo y una llave de tuerca de rueda con bloqueo.
¿Qué podemos hacer si la llave de la tuerca de seguridad no se encuentra o ya no funciona? Hay algunos factores que determinan la facilidad para quitar las tuercas de rueda sin la llave de tuerca de rueda, uno de ellos es el tipo de tuercas de rueda montadas en su vehículo.
Las tuercas de bloqueo más comunes tienen una cabeza con llave para la tuerca de la rueda. La llave de la tuerca de rueda se encaja en ella, y en el otro extremo de la llave hay un extremo hexagonal normal que encaja en la abrazadera de la rueda para extraer la tuerca.
A menudo se encuentran en los vehículos franceses, como los Peugeots, y se utilizan en las ruedas que tienen pernos en lugar de tuercas. Este tipo de tornillo está diseñado para “desprenderse” (¡de ahí su nombre!) si se utiliza cualquier herramienta que no sea la llave correspondiente para intentar retirarlo.